Galeria - H1

Sprzęt:

• AMD 2000XP+
• Epox RDA+
• 512 MB RAM
• Sapphire Radeon 9600 PRO
• Barracuda 7.200 80 GB
• Chieftec 400 W

Opis:

Jest to mój drugi mod (poprzedni to "Czarna Wieża" umieszczona także w tej galerii).

Tym razem chciałem zrobić coś bardziej nietypowego i niekonwencjonalnego i po dłuższych rozmyślaniach pomyślałem że fajnie byłoby umieścić komputer wewnątrz obudowy samochodu. Stanowiłoby to doskonałe połączenie dla miłośników tuningu komputerowego jak i miłośników motoryzacji. Chwilę myślałem na jaki pierwowzór się zdecydować, w końcu wybór padł na pierwszą wersję HUMMERa, w wersji wojskowej z uwagi na prostotę konstrukcji - w tym aucie po prostu wszystko jest kwadratowe i nie nastręcza to większych problemów przy robieniu modelu. Obudowa z założenia miała cechować doskonała mobilność w każdy warunkach... z przymrużeniem oka :-). Oczywiście, mobilność stanowi sznurek, za który można ciągnąć Hummera.
Wszystko zaczęło się od narysowania ogólnego planu w skali 1:1. Najtrudniej było skopiować wszystkie wymiary samochodu ale ostatecznie udało mi się proporcjonalnie rozrysować wszystkie elementy tak aby pojazd nie był zbyt duży a z drugiej strony mógł pomieścić wszystkie komponenty peceta bez zbędnego upychania. Ostatecznie, Hummer został zaprojektowany w skali 1:6, wersja z paką przykrytą plandeką (dopiero później zmieniłem nieco wygląd paki z uwagi na montaż podzespołów).

Mając plan zabrałem się do roboty. Jako podstawowego materiału użyłem płyt MDF, które doskonale się sprawdziły już przy moim pierwszym modzie. Reszta materiału to: pleksi, trochę kątowników aluminiowych i PCV oraz "tona" śrub i śrubek. Wszystkie elementy docinałem na małej pilarce tarczowej lub wyrzynarką, natomiast łączyłem za pomocą kleju stolarskiego. Z początku wszystko szło bardzo sprawnie i szybko, problemy zaczęły się dopiero przy zawieszeniu. Pojazd wykonany z MDF o grubości 6mm oraz jego wielkość sprawia, że waga bez elementów peceta wynosi ok. 15 kg, a ja bardzo chciałem wykonać zawieszenie niezależne plus przednie koła skrętne, jak w prawdziwym Hummerze. Po wielu próbach udało mi się wykonać wahacze tak, że auto mogło bez problemów jeździć i tłumić drgania. Kolej więc przyszła na koła i tu też miałem nie lada problem jak je zrobić... będąc już nawet lekko zdesperowanym myślałem o kołach od kosiarki... ostatecznie jednak koła zrobiłem własnoręcznie. W środku każdego znajduje się łożysko dzięki czemu Hummer toczy się bez oporów. Prawdziwie syzyfową pracą był montaż ogumienia, a właściwie to bieżnika - każdy z osobna naklejany ręcznie przy pomocy superglue.

Następnie wziąłem się już za same podzespoły, chłodzenie oraz oświetlenie pojazdu. Montaż płyt głównej oraz dysków nie nastręczył większych problemów, a to dlatego że użyłem części ze starego komputera. Niestety, nad kabiną musiałem zrobić niewielką nadbudówkę żeby móc pomieścić cd-romy i przez to Hummer trochę stracił na oryginalności no ale niestety wszystkiego nie można przewidzieć. Montaż oświetlania, to było naprawdę nie lada wyzwanie aby połączyć wszystkie diody: 15 pomarańczowych jako światła obrysowe + kierunkowskazy, 4 czerwone na tył, 2 białe na reflektory przednie oraz dodatkowo 2 niebieskie wewnątrz pojazdu oraz dioda UV na pace. Musiałem zrobić specjalną skrzynkę zamontowaną na podłodze pojazdu, swego rodzaju centralkę, do której wchodzą kable od oświetlenia oraz wychodzą kable do przełączników. Te z kolei postanowiłem schować pod przednią klapą tak samo jak przycisk restartu. Następnie przyszedł czas na montaż chłodzenia. Z przodu pod przednią klapą umieściłem 12 centymetrowy wentylator blue LED wiejący wprost na dysk twardy, z tyłu jeden wyciągający schładzający jednocześnie wodę przepływającą przez chłodnicę od chłodzenia wodnego na procesorze. Pompa wraz ze zbiornikiem wyrównawczym została ukryta pod płytą główną, tuż obok lewych drzwi Hummera. Co do oświetlania, wewnątrz to wspomniana katoda UV dzięki której świecą kable IDE, przewody od chłodzenia oraz tylni wentylator. Kiedy już wszystko było zmontowane i spasowane i co najważniejsze działające, nie pozostało nic innego jak rozebrać auto na części i pomalować. Wszystkie elementy z MDF pokryte zostały dwiema warstwami lakieru nitro a następnie farbą akrylową w kolorze jasne khaki pomieszane trochę z oliwką. Do malowania wykorzystałem pistolet natryskowy podłączony pod odkurzacz, bo niestety nie miałem kompresora.

Ostatnia faza wykonywania moda była robiona bardzo szybko, ponieważ chciałem zdążyć na Targi Tuningu we Wrocławiu. Wcześniejsze problemy z wykonaniem zawieszenia sprawiły iż nie wszystko wyszło mi tak jak zamierzałem, Hummer miał problemy z kołami i ze stabilnością podczas jazdy, a także kolor nie był taki jak zamierzałem go pomalować. Nie mniej jednak mój mod i tak wywarł wrażenie na targach czego dowodem jest pierwsze miejsce wśród modderów oraz 3-cie wśród publiczności, która odwiedziła targi.
Obecnie w wolnym czasie przygotowuję Hummera na targi w Krakowie, zrobiłem już nowe zawieszenie - bardziej wytrzymalsze i precyzyjne (testowane w ogródku i na działce ;-) oraz dokonałem wielu przeróbek wewnątrz zgodnie z cennymi wskazówkami które otrzymałem od innych modderów na targach. A jaki będzie efekt to się okaże już w listopadzie!